国防部发言人前些日子证实中国正在建造第二艘航空母舰，这艘航母将是中国第一艘国产的重型航母，会被部署在海南。这个消息也昨天晚上也得到许多国内官方媒体的报道和转载，最新的消息指出，国产航母排水量为5万吨级，使用歼15作为舰载机。

　　仍然使用滑跃起飞的方式。目前已经建造到机库甲板阶段，根据辽宁号航母的试验经验，第一艘国产航母已经进行调整。昨晚，还有一则消息被披露，让国人热血沸腾。

　　中国第一艘国产航母建造后并不是停止，还会继续建造更多的航母，目前官方背景的媒体消息认为中国会建造3艘航母，三个舰队分别配一艘，但航母的管理并不是舰队负责。垂直领导与目前辽宁号的指挥模式一样。但是中国海军的真正建造航母数量可能不止3艘，这个数字是最低标准，安装一艘值班、一艘待命、一艘维护的原则进行。

　　军事专家透露中国海军的航母数量将会在5艘左右，至少维持一个双航母战斗群的配置，全部采用5万吨以上的排水量标准，但与美军的10万吨级航母仍然有差距。航母战斗群数量增加有利于应对各种危机，像法国那样只有一艘航母，一旦在维护时发生问题，就无法使用航母。

　　中国可能建造多达5艘的航母消息披露后，最窝火的要数日本了，日本海自的四艘直升机航母排水量都不到3万吨，远逊于中国航母。其中的部分原因在情报工作没有做好。如果中国只有三艘航母，实现单航母战斗群配置，那么日本的4艘直升机航母勉强可以对抗。一旦中国拥有5艘航母，那么实力的天平就已经开始倾斜。

　　不光辽宁号！中国航母竟然还有另外6艘

　　加拿大媒体日前披露了有关中国国产航母发动机的最新消息称，江南造船厂将会以QC280燃气轮机为基础，为中国未来国产航母研制燃气轮机推进系统。

　　与此同时，日本媒体还公开报道了中国可能翻新停靠在天津海岸的基辅号航母的新闻。

　　随着中国海军远洋活动的日益频繁，中国舰队需要一个可靠的空中防御力量。未来随着中国海外贸易的不断深化拓展，中国航母战斗群将成为一支战略机动力量为中国的海外利益保驾护航。

　　天津基辅号航空母舰

　　拥有航母是中国人的百年海权梦，在这个过程中我们有过非常非常多的艰难尝试，被誉为中国航母之父的前海军司令刘华清“中国不造航母我死不瞑目”生前遗言更是震撼了每一个中国人。

　　2012年9月25日中国海军辽宁号航空母舰服役，成为中国第一艘航空母舰。

　　中国真的只有一艘辽宁号航空母舰吗?答案是否定的。不信咱们看看下面的：

　　1.天津基辅号航母

　　2000年，经过中国国务院的批准，天津市政府作为废钢铁从俄罗斯购入基辅号航空母舰，由上海救捞局“德意”号拖轮拖离俄罗斯维佳耶夫军港开始启程，途经大西洋，绕好望角，穿马六甲海峡进入中国的南海、东海、黄海驶入渤海湾。于2000年8月29日顺利抵达天津南疆码头，历时102天，航程16850海里，永远停靠在国际游乐港的平静港湾。

　　2005年10月9日，天津经济技术开发区实业公司公开拍卖取得原天津国际游乐港有限公司5.57km2土地及基辅号航空母舰的所有权。公司将对园区实行总体规划，以“基辅”号航母旅游资源为主体，以娱乐性军事活动为主题，将参与娱乐与国防教育相结合。在2006年4月9日基辅号航空母舰对游客开放。

　　2.南通明斯克号航母

　　1995年10月22日，明斯克号与诺沃罗西斯克号被几条拖船牵出海参崴港湾，许多俄罗斯水兵流下伤心的眼泪。韩国国防部门以及美国情报官员仔细地分析其奥秘，尽管俄军方在交付之初便将武器和电子系统拆除或者炸毁，但遗留的技术思路仍让韩美双方惊喜异常。

　　在俄罗斯的一再催促下，诺沃罗西斯克号航母在韩国人的焊枪下变成废铁;但韩国却试图让明斯克号起死回生，提前实现自己的“航母梦”。天有不测风云，1997年亚洲金融风暴一下子把亚洲四小龙变成四小虫，明斯克号也顿时变成累赘。听说中国有家云南公司想购买，韩国便马上同意以530万美元廉价脱手。

　　1998年9月明斯克号来到广东东莞沙田港，1999年8月拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。目前明斯克号整修一新，2000年5月9日驶向深圳大鹏湾，成为目前世界上少数由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。

　　目前，明斯克号航母已落户江苏南通。

　　3.上海水泥航母

　　2012年9月我国首艘航母“辽宁舰”正式交接入列。这个消息，对于关心、热爱中国国防事业的人来说，无疑非常激动人心。而在十年前，在位于上海郊区淀山湖畔的东方绿舟青少年校外活动营地里，也诞生了一艘巨大的“航母”。每天，当成群结队的孩子在老师的带领下来到这里时，都会忍不住发出一阵开心的惊呼：啊，航母!

　　其实，这只是一艘仿真航空母舰，是用钢板加钢筋混凝土建造的，按照美国核动力航母“尼米兹”号外形1∶1仿制。

　　为什么要造一艘钢筋混凝土的仿真航母?

　　面对记者，东方绿舟的建设者说：我们的航母是为孩子们准备的。

　　4.中国航母梦的开端——收购澳大利亚墨尔本号航空母舰

　　墨尔本号航空母舰属于澳大利亚海军，原为英国皇家海军威严级航空母舰威严号(英文：HMS Majestic (R77))，从未参与过军事冲突及战争，惟多次与多其他船舶相撞及发生过多次严重事故，共造成了155名澳大利亚军人殉职，于1985年，被卖予中国广州黄埔造船厂解体。

　　墨尔本号航母在解体前中国军方曾派出海军技术专家登上墨尔本号航母进行测绘，墨尔本号航母是一艘弹射型航母，上面有完整的蒸汽弹射器，可以说在那个时候中国已经实际接触到了航母蒸汽弹射器。

　　5.山东滨州水泥航母

　　“水泥航母”位于滨州市的“中海”水库上，“中海”是滨州市着力打造的水利风景区。2003年，当地政府部门投资1.2亿建造了一座航母形建筑，想将其打造成集住宿、餐饮、休闲、娱乐为一体的旅游综合体。

　　2005年建成的“中海航母”长260米、宽56米，建筑高度31米。除舰艉部分缩进外，其余部分外形几乎是按照1：1的比例模仿美国“企业号”航空母舰建造。

　　6.武汉水泥航母

　　武汉船舶设计院在武汉郊区建造了一个仿辽宁号航母的水泥航母，这艘水泥航母可不同于上面两个水泥观光航母，这是一艘承担有军事任务的水泥航母。

　　在武汉这艘水泥航母上，技术人员会在这个平台上进行电磁兼容测试以及舰载机调度试验等任务。

　　武汉水泥航母为辽宁号顺利服役以及形成作战能力提供了非常有力的信息支援!

　　看完这些大家有没有被中华民族的韧性所感动?这是一种不达目的誓不罢休的“任性”!今天我们终于百年梦圆。但是我们的航母之路才刚刚开始，要不了多久，一艘真正由中国人自己建造的航母就将和大家见面，到2025年中国海军将拥有三个具有实际作战能力的航母战斗群。

　　大连厂国产航母建造场面：分段堆积如山

　　据《汉和防务评论》杂志网站12月1日报道：大连造船厂的厂房、军用船坞，不知牵动多少国家的密切关注，一举一动都被密切注意。将近2000家军工企业介入了大连航母的建造，要保密根本不可能。中方内部其实也并没有守口如瓶。资料图：疑似国产航母建造现场。

　　【环球军事报道】据《汉和防务评论》杂志网站12月1日报道：大连造船厂的厂房、军用船坞，不知牵动多少国家的密切关注，一举一动都被密切注意。将近2000家军工企业介入了大连航母的建造，要保密根本不可能。中方内部其实也并没有守口如瓶，大致上的建造过程，也不时对外说明。

　　钢板的切割已经过去了两年零2个月，2014年12月，造船工业界权威的消息称：一切顺利!中国高层领导在设计时间就强调：要在设计上优化乘员的居住条件，这是首要任务。为了适当增大甲板面积，舰桥比“辽宁”号略微缩小。其他的基本设计完全来自瓦良格。

　　为何强调要把优化乘员居住条件放在设计工作的首位?文章称，看来中方了解俄式库兹涅佐夫航空母舰的弱点。供电能力不足，很多区间寒冷，乘员不喜欢内部居住环境，有些人甚至擅自购买电烤炉上舰;水手舱三层船，十分狭小…。苏联舰船的设计长期不重视乘员舒适，影响到远航战斗力的发挥。

　　钢板的切割已经过去了两年零2个月，2014年12月，造船工业界权威的消息称：一切顺利!中国高层领导在设计时间就强调：要在设计上优化乘员的居住条件，这是首要任务。为了适当增大甲板面积，舰桥比“辽宁”号略微缩小。其他的基本设计完全来自瓦良格。资料图：疑似国产航母建造现场。

　　最新的卫星图片看到了军用船坞附近的景象，众多的氧焊设备、各种分段堆积如山。但是至关重要的工作还在今后!甲板的焊接、吊装、舰桥的建造、吊装等等。大连新航母的下水(launch)时间应该在2016年下半年，甚至更长!航母在大连厂称作“精品工程”，每一个流程的建造、安装都必须经过军代表的论证，不会赶工。

　　航母在船台、船坞的建造工期最长，苏联时期的瓦良格舰的建造进度也大致相同。从安放龙骨到下水，整整用了3年。当时的苏联造船工业已经相当先进，通常采用了分段建造、船台合拢的方式。

　　在江南造船厂，第二艘国产航母的建造准备工作也在悄然进行，从这一动向看，诸多的技术开发已经接近尾声，尤其是蒸汽弹射技术。

　　2016年江南造船厂是否动工建造航母?值得高度注意。

　　歼15舰载机从辽宁舰滑跃起飞

　　国产航母开始逆袭：四大重拳让美不敢啃声

　　最近一段时间，随着国产新型航母开工建造的新闻报道愈发频繁，对于国产航母运用新技术的报道也越来越多。近日，美国某网站发布多幅摄于9月6日的卫星图片称，中国在某地一个机场建造了电磁型导轨式高速牵引装置工程样机测试设施;据悉，该设施是继美国之后世界第二条航母电磁弹射器地面实验设施。那么，我们不妨以这条新闻为引子，看看未来的国产航母本身还会运用到那些重要的新技术。

　　一、电磁弹射器

　　近日曝光在网络上的一张卫星照片显示，国内某地出现两条跑道和相关实验设施，可以看到地面上有类似轨道的凹槽，有观点认为这是正在研制的新型航母弹射装置，而且更有可能是电磁弹射装置。

　　既然文章的开头说到了电磁弹射技术，那我们就以它为先例展开一个简单的解读。电磁弹射器是航空母舰上的一种舰载机起飞装置，已由美国最新下水的“福特”级航母首先装备。与传统的蒸汽弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低等好处，可以说是未来建造航母的核心技术之一。据卫星图片显示，该机场跑道已见雏形，在两条跑道中建有弹射线，中间的弹射滑槽隐约可见。

　　技术人员正在调试我国生产的世界最大电容单体

　　按照比例，两条弹射线分别长200米及240米，电磁弹射试验装置约长120至150米，电磁轨道估计长80米左右。由于结构组成的条件限制，蒸汽弹射装置并不适用于滑跃式甲板，而电磁弹射器则不然，可以和滑跃式甲板结合使用。

　　结合“辽宁舰”上195米的重载跑道，长约150米的电磁弹射装置足够“辽宁舰”使用，如果国产新型航母也采用电磁弹射同样没有问题。鉴于电磁弹射系统的弹射重量远超蒸汽弹射装置，未来国产新型航母一旦装备，不仅重型舰载机上舰将不再受限制，甚至更大型舰载预警机、轰炸机同样可以上舰，这些都将成为提升未来国产新型航母战斗力的重要保证。

　　目前，世界上开展研制电磁弹射器的国家仅有中国、美国、英国和俄罗斯，建造1：1全尺寸大型电磁弹射器地面试验设施的国家仅有中美两国，难度之大显而易见。在电磁弹射器的众多难点之中，先进强迫储能装置又是最难攻克的技术之一，而中国在这项技术上已经走在了世界的前列。

　　白银超导变电站内部设备

　　二、先进强迫储能装置

　　从技术角度讲，先进强迫储能装置大致可以分成：超级电容、飞轮储能和超导储能三种模式。美国在“福特”级上运用的储能方式便是飞轮储能。为了快速掌握电磁弹射技术，中国对于上述三种储能模式几乎都有涉足。

　　从上到下分别为：技术人员正在调试我国生产的世界最大电容单体、飞轮储能装置内部结构、白银超导变电站内部设备在超级电容方面，中国的亮点非常多，当前世界最大功率超级电容单体便是由中国研发制造的，它可以其可广泛运用于轨道交通、国防与航天、发电与智能电网等领域。而在飞轮储能方面，国内海军工程大学从2004年开始，致力于中大容量集成化飞轮储能模块的研发，以满足舰船综合电力系统调峰和高能武器的需求，不过由于材料、技术等原因，估计其还处于研发阶段。

　　最后是超导储能，位于甘肃省白银市的超导变电站，其所采用的1MJ/0.5MVA超导储能系统是目前世界上并网运行的第一套高温超导储能系统，不过从目前来看，它作为技术探索及储备的可能性更大，上舰使用条件并不完善。所以，笔者认为，中国未来国产航母如果采用电磁弹射装置，超级电容上舰的可能性最大，同时我国的科技水平也可以满足。

　　飞轮储能装置内部结构

　　超级电容除了可以满足电磁弹射装置的需要，还可以令未来国产航母拥有更加可靠的防护手段--激光武器。通过公开的照片我们不难发现，“辽宁舰”采用的末端防御体系是由“1130”近防炮和海红旗-10进程防空导弹组成的。虽然这对组合对于反舰导弹有着较强的拦截能力，但面对饱和/超饱和攻击时，因为发射和反应速度、弹药携带量等问题，这二者难免显得力不从心，而激光武器无疑是更好的选择。

　　三、激光武器

　　可能有人会对中国激光武器的威力感到困惑，毕竟除了向“低空卫士”这种能够击落轻型飞行器的小型激光武器外，中国对于大型激光武器的报道可谓是凤毛菱角。其实，中国能够拦截导弹、炮弹的大功率激光武器，早在1998年就已经取得了显着的成果。

　　四、未来航母的动力技术

　　最后，我们来看看一个老生常谈的问题，中国未来航母的动力技术。其实，不论是电磁弹射也好，超级电容和激光武器也罢，没有充沛的电力，一切都是枉然。从美国“福特”级核动力航母使用电磁弹射装置的经验分析，常规动力航母想安装电磁弹射希望渺茫，只有大功率核反应堆才能支撑起这个庞大的耗能大户。

　　美国“福特”级核动力航空母舰所装备的核反应

　　而且如果中国未来国产航母再加装激光武器等新型设备，需要的电力恐怕比“福特”级还要多。目前，中国在舰艇核动力方面，仅有水下核潜艇采用核动力，并没有水面舰艇采用，这就关系到中国未来国产航母若采用核动力，很可能需要移植核潜艇的反应堆。

　　这并非没有先例，美国第一艘核动力航母“企业号”、法国第一艘核动力航母“戴高乐号”都是采用的这个办法。但这并非是一个简单移植、叠加数量的过程，由于设计用途的不同，美法两国的首艘核动力航母均遇到了不少问题，这也是中国核动力航母可能会面临的困难。

　　美国企业号航母

　　不过，随着近几年中国核电产业的飞速发展，尤其是我国自主研发的第三代核电技术CAP1400的投入使用，肯定会为舰艇的核动力发展提供相关的技术支持，但最终未来国产航母能够用上什么样的核反应堆，恐怕还需要相关部门进一步揭秘我们才能知道。

　　随着中国海军走向深蓝的步伐不断加快，装备核动力航空母舰已势在必行。现在，各种有关航母技术的不断突破，只是在向世人展示，中国即便在未来建造核动力航母也并不是什么值得惊讶的事情。美国的航母战群，作为世界上独一无二的存在，已经孤独太久、嚣张太久了。而当中国未来的国产航母渐入佳境之时，美国航母或许才能找到那种棋逢对手将遇良才的感觉，才能明白五大洋是世界的海洋而不是美国的后院。

　　卫星图片

　　中国航母电磁弹射器曝光 比美国先进

　　香港媒体近日根据最新的卫星图片报道称，中国军方已经在辽宁省的葫芦岛附近建设安装了电磁弹射试验装置的最新军用的机场跑道。

　　最新的卫星图片显示，在中国军方建设的两条跑道当中建有弹射线，弹射的滑槽也是隐约可见，电磁弹射的试验装置长120到150米，电磁轨道估计长80米左右。

　　目前世界上开展航母电磁弹射研究的只有美国、中国、英国、俄罗斯，而建造了全航母尺寸的实验设施的只有中美两国，美国最新下水“福特”号航空母舰已经首先装备了电磁弹射器。

　　西方的军事分析家相信，如果中国军方电磁弹射设备在航母上实现突破，将可以装备给研制中的国产航母，未来解放军的重型的预警机也可以实现在航母上起降。

　　中国研发两款航母弹射器

　　海外曝光中国航母弹射器，发展超西方预期

　　如果这张照片所爆料消息属实的话，该设施是继美国之后世界第二条航母电磁弹射器地面实验设施。标志着中国即将进入电磁弹射实用化实验阶段，距离上舰又进一步。

　　可以说，电磁弹射是一个大国航母的标配。电磁弹射是目前最先进的舰载机弹射方式，具有速度快，效率高，节约淡水等巨大优势。

　　目前将舰载机电磁弹射实际应用的国家只有美国，如果本次爆料属实，中国也即将投入使用。目前对电磁弹射展开研究的国家包括：英国、法国、俄罗斯等国。但是由于国力以及科研能力的限制，只有中国和美国取得了突破性进展。

　　有了电磁弹射以后，中国将跨越蒸汽弹射阶段，直接进入电磁弹射阶段，届时，中国航母的战斗力将上升不止一个层次。从某些方面来说，电磁弹射可以说是一个大国航母的标配。

　　疑似中国电磁型导轨式高速牵引装置

　　一般航母舰载机的起飞方式

　　滑跃起飞是让飞机从航母12°的飞行甲板上起飞，滑跃起飞的航母具有一个非常明显的特点，就是在航母的舰首的起飞甲板有一个明显的上翘。这需要飞机发动机具有很强的推动力，在短时间、短距离内推动飞机达到起飞速度 。滑跃起飞的优点是技术简单、维护方便，节约淡水等，但是滑跃起飞有一个明显的弱点，那就是除战斗机以外不能起降定翼舰载预警机和固定翼反潜机，而一个航母战斗群一旦缺少固定翼舰载预警机和反潜机，其战斗力将会大打折扣。

　　目前世界上大多数国家，除了美国和法国以外，有航母的国家均采用采用滑跃式起飞包括俄罗斯、中国、印度、英国等。

　　采用垂直起降方式的航母，其对航母甲板的长度要求降低很多，但是同时对舰载机的要求则提升了很多。垂直起降航母舰载机，必须具垂直起降能力，对舰载机的发动机功率、自重等方面要求特别严格，这也造成和舰载机的攻击距离有限，同时垂直起降航母，其甲板有限，也不能起降固定翼舰载预警机和反潜机，这也直接限制了航母的战斗力。

　　英国是垂直起降航母的拥趸，先后装备了一系列的垂直起降航母，并针对性的研发除了配套的鹞式垂直起降飞机。但是在海湾战争中，同样是航母，垂直起降的英国航母只能给美国航母打酱油，用来支援海面舰艇和登陆作战等。

　　蒸汽弹射

　　目前使用蒸汽弹射的国家只有美国和法国，真正掌握蒸汽弹射的国家只有美国。法国航母戴高乐号的蒸汽弹射采购自美国，为了适应庞大的蒸汽弹射器，戴高乐号航母先后进行了几次舰身延长。

　　蒸汽弹射是一个非常复杂的系统，除了弹射器本身的设备，还有海水淡化设备、贮水池、高压水泵、锅炉、加热装置等诸多附属设施。

　　蒸汽弹射将耗费大量宝贵的淡水

　　蒸汽弹射这种弹射方式已经在航母上使用了几十年，也是目前唯一经过实战证明的技术。其优点是可以弹射大型舰载机，包括固定翼舰载预警机和反潜机等。相比于滑跃起飞和垂直起降航母，蒸汽弹射航母可以为舰载机节省大量的燃油，从而提高舰载战机的作战半径。缺点是只能弹射固定吨位的战机，而且在弹射过程中将耗费大量的淡水。

　　电磁弹射

　　根据媒体报道，美军最新的福特级航母将采用电磁弹射。电磁弹射是目前最先进的舰载机弹射方式。电磁弹射相较于其他几种弹射方式，具有大量的优点，比如弹射效率和弹射功率均有大幅提高;弹射重量将比蒸汽弹射更加灵活;节省大量淡水;耗能也比蒸汽弹射少;可控性和可操作性也大幅提高;结构比蒸汽弹射简单，便于维护等等。

　　目前只有美国开始将电磁弹射实际应用，目前展开电磁弹射研究的国家有中国、美国、英国和俄罗斯。目前中国已经在相关领域取得突破，相信不久的将来，就可以看到国产航母上的电磁弹射系统。

　　准备拆卸的墨尔本航母

　　中国对舰载机弹射的研究

　　作为被西方列强用坚船利炮轰开国门的中国，对于西方先进军事技术研发更加上心。中国很早就开始对航母的弹射系统的研究，甚至先于中国航母。

　　中国对舰载机弹射的研究始于蒸汽弹射，1985年中国就以“拆卸”的方式购进一艘澳大利亚的退役航母“墨尔本号”，这艘航空母舰进入中国以后，在中国南海 军事基地进行了部分分解，其中升降机、蒸汽弹射器、主飞行甲板均得以保留。中国利用它进行了准航空母舰舰载航空兵试验。张召忠将军也是是“墨尔本号”考察团的亲历者之一。

　　墨尔本号”本是英国“二战”时期设计的“尊严”级航母，1943年4月15日开工建造，1945年4月28日下水。由于二战结束，墨尔本号一度停工，直到1949年才复工，同时进行了5年多的现代化改装。

　　正是由于这5年多的现代化改装，让中国以张召忠将军为代表的中国海军人第一次近距离深入接触现代化航母，了解了弹射器和拦阻索等关键设备

　　拖曳式双向气体弹射

　　这是一个中国独创的弹射技术，该技术可以在今年念9月份的一个新闻里面看到一鳞半爪。

　　在这篇新闻中提到，近日，一部国内军工企业冷弹射技术的宣传片在网络上曝光。据介绍，该企业研制的拖曳式双向气体弹射装置，是一种具有开拓性的新型弹射装置。该弹射器的强大推弹力，可从几百公斤至几百吨，是目前全球先进国家冷弹射装置几倍，并具有机构轻便、操作和维修简化、弹射功率高、可控性可靠性强等特点。

　　据知情人士透露，关于航空母舰弹射器，中国同时进行蒸汽弹射和电磁弹射的同步研究工作，早在上世纪90年代中国就开始相关的预研工作，近年来已经成功开展了重载荷弹射试验。

　　马伟明少将

　　据了解，电磁弹射的主要难点在与储能部分，近年来，已经在这方面取得突破性进展。

　　据港媒报道，中国自2002年以来陆续突破了上述技术难关，实现了高强度强迫储能装置的突破。海军工程大学教授、中国工程院院士马伟明少将率课题组集智攻关，提出了具有当今世界先进水平的设计方案，于2008年首次完成一个电磁弹射器原理样机的科研攻关，并开展了1：1电磁弹射器验证设备的研制工作。

　　美国卫星曝光中国电磁弹射系统这一点都不令人意外，毕竟中国近年来厚积薄发，经过数十年的潜心发展，研发出全球领先的弹射系统完全在清理之中。由此也可以看出中国的野望：跨越式的大国航母，绝不仅仅是紧追美国脚步，随时就可能出现跨越式发展。

　　据中国官方媒体报道称，电磁弹射器发明人，解放军动力与电气工程专家马伟明少将也向本报指出，中国舰载机弹射起飞技术完全没有问题，实践多次也很顺利，有信心运用到现实当中去，他强调，中国掌握的技术已经不输美国，甚至更为先进。